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Tokio Driving Park – Yamagiwa + Miyabi T3

Llegaba la última cita de la T3, el todo o el nada y éramos conscientes de que aquí Audi tenían ventaja sobre Porsche, a pesar de ello, teníamos que hacer una buena carrera pues el campeonato de Pilotos y Equipos estaba en juego. Tras una Qualy repleta de incidentes, Lolo se colocaba en P3, Michu

Tokio Driving Park – Yamagiwa + Miyabi T32019-01-07T13:21:57+02:00

Nurburgring GP T3

Tuvimos bastante feeling con el coche aquí durante entrenamientos, así que esperábamos salir en una buena posición. Tras la Qualy, colocamos los coches en P1 (Lolo) y otro en P2 (Michu), acompañados por una P4 (Moneda). Terminados los 40 minutos de carrera, victoria (P1) de CTR_Loloriosss “Lolo”, una P2 de CTR_aliasMichu “Michu” y una P7

Nurburgring GP T32019-01-07T13:22:29+02:00

Brands Hatch T3

Un circuito muy complicado, super técnico, en el que es muy fácil cometer errores, probablemente el más difícil de la temporada. En una Qualy decente, se colocó Michu en P3, Lolo en P4 y Moneda salía desde la P7. Terminados los 40 minutos de carrera, victoria (P1) de CTR_Loloriosss “Lolo”, abandono de CTR_aliasMichu “Michu” y

Brands Hatch T32019-01-07T13:15:32+02:00

Interlagos T3

Tuvimos buen ritmo durante todos los entrenos, preparando la estrategia que creíamos ganadora. Encontramos la fórmula para ahorrar una parada aunque sabíamos que esta estrategia dependía de una buena Qualy. Tras la Qualy, colocamos uno de los coches en P2 (Lolo) y otro en P4 (Michu), acompañados por una P9 (Moneda). Terminados los 40 minutos

Interlagos T32019-01-07T13:11:16+02:00

Crónica C6 #SCE

Llegaba la última cita de la vigente edición de la #SCE de MundoGT. Una cita en la que, un piloto llevaría el Corvette Gr3 y su compañero el Viper Gr.3. Dos coches diferentes, dos reglajes diferentes. El Corvette más competitivo que el Viper. Teníamos un buen setup, para ambos coches, que nos proporcionaba el equilibrio

Crónica C6 #SCE2019-01-04T18:39:57+02:00

Crónica C5 #SCE

Una nueva carrera con mucho trabajo detrás, esta vez con el F1500T-A, un prototipo de formula y reglajes habilitados, lo que hizo invertir muchas horas en busca de la perfección. Tras el esfuerzo, dimos con un setup que nos hacía tener muchas esperanzas de obtener un buen resultado en carrera. Llegó la hora de Qualy,

Crónica C5 #SCE2019-01-04T18:39:11+02:00

Crónica C4 #SCE

Tras los problemas que tuvimos en la anterior carrera, llegaba la hora de redimirnos. Necesitábamos un buen resultado para seguir peleando por la permanencia en la categoría. Preparamos muy a conciencia la carrera sabedores de que necesitábamos conseguir los máximos puntos posibles, en una carrera complicadísima, nocturna y en un circuito tan estrecho como Mount

Crónica C4 #SCE2019-01-04T18:38:37+02:00

Crónica C3 #SCE

Tras los buenos resultados de la segunda carrera, esperábamos hacer un papel similar en esta. Tras la Qualy, salíamos en P5 para Juanitobalderama y P8 para Medithan, se planteaba ya una carrera complicada al no tener los dos coches juntos para llevar a cabo la estrategia. Finalmente tras las primeras vueltas conseguimos juntar los dos

Crónica C3 #SCE2019-01-04T18:38:00+02:00

Crónica C2 #SCE

Llegamos a la segunda cita del campeonato con una buena preparación, necesitábamos hacer una buena carrera para seguir sumando unos puntos muy valiosos. Tras la Qualy, salíamos en P7 (Carus) y P9 (Lolo). Tras la salida, nuestros pilotos consiguen colorarse en P5 (Carus) y P6 (Lolo) abriendo distancia con respecto a los pilotos que les

Crónica C2 #SCE2019-01-04T18:37:21+02:00

Alsace T3

Tuvimos buen ritmo durante todos los entrenos, preparando la estrategia que creíamos ganadora. Encontramos la fórmula para ahorrar una parada aunque sabíamos que esta estrategia dependía de una buena Qualy. Tras la Qualy, colocamos uno de los coches en P1 (Lolo) y otro en P4 (Michu), acompañados por una P (Moneda). Terminados los 40 minutos

Alsace T32018-11-03T11:47:38+02:00